Első rugóstag rögzítő csapágy

Az elülső rugóstag rögzítő csapágya az autó első lengéscsillapító-rögzítő szerelvényének (első rugóstag-torony-szerelvény) precíziós központi eleme. A gumi lengéscsillapító alátét és a fém rögzítőtalp közé beágyazva a három kulcsfontosságú funkciót látja el: a kormánynyomaték átvitelét, az útvibráció elszigetelését és a jármű testsúlyának megtartását. Vezető hazai lengéscsillapító-szerelvény-tartó csapágygyártóként az első rugóstag-rögzítő csapágyunkat kifejezetten különféle első lengéscsillapító-rögzítő szerelvényekhez fejlesztették ki, rendkívül nagy illesztési pontossággal és megbízható teljesítménnyel. Közvetlenül helyettesítheti az eredeti gyár sérült csapágyát, és tartóelemként is szállítható lengéscsillapító-szerelvény-gyártóknak, segítve az ügyfeleket a karbantartási és gyártási költségek csökkentésében.

Az elülső rugóstag-rögzítő csapágyunk integrált precíziós kialakítást kapott, és mikron{0}}szintű illeszkedést biztosít a lengéscsillapító-rögzítő szerelvény gumiperselyével és fém konzoljával, elkerülve az olyan problémákat, mint a kormányzás rendellenes zaja, a vezetési lazaság és a túlzott illeszkedési hézag okozta excentrikus gumikopás. A termék kétsoros szögletes érintkező golyóscsapágyakkal rendelkezik, 40%-kal nagyobb teherbírással, mint a hagyományos egysoros-csapágyaké, és nagyobb kombinált axiális és radiális terhelésnek is ellenáll; a tömítőrendszer beágyazott integrált tömítési kialakítást alkalmaz, amely teljes tömítőüreget képez a szerelőhéjjal, kiváló por- és vízállósággal; az utastérben alacsony súrlódási együtthatójú zsírt alkalmaznak, amely egyenletes forgást és 30 decibel alatti zajt biztosít, hatékonyan javítva a jármű menetkényelmét. A versenypálya anyaga GCr15 magas{8}}széntartalmú krómtartalmú acél. A precíziós oltás és köszörülés után a felületi érdesség Ra0,8 alá esik, és a keménység HRC 58-62-nél stabilizálódik, élettartama több mint 50%-kal hosszabb, mint a hagyományos csapágyoké.

Az alkalmazandó járműmodellek és OE-számok a következők:

Ezt a terméket főként különféle autóipari elülső MacPherson felfüggesztések lengéscsillapító-rögzítő egységeiben használják. Külön alkatrészként szállítható az autóipari karbantartó piacra (nem kell kicserélni a teljes rugóstag torony-szerelvényt, így a vevők a karbantartási költségek több mint 50%-át megtakaríthatják), valamint tartóelemként is szállítható jól ismert hazai és külföldi lengéscsillapító-szerelvény-gyártóknak. Elülső rugóstag-rögzítő csapágyunk széles körben kompatibilis a főbb autóipari márkák több ezer modelljével szerte a világon. A termékeket számos országba és régióba exportálják, például Európába, Amerikába, Ázsiába és Afrikába, és hosszú távú, stabil, támogató együttműködési kapcsolatokat építettek ki több mint 40 jól ismert-felfüggesztés-gyártóval itthon és külföldön egyaránt.

20 éves gyártási tapasztalattal rendelkezünk az autóipari lengéscsillapító csapágyak területén, és azon kevés hazai vállalkozások közé tartozunk, amelyek független kutatás-fejlesztéssel és tömeggyártási kapacitással rendelkeznek az elülső rugós csapágyak számára. A gyár 40 000 négyzetméteren terül el, modern precíziós megmunkáló műhelyekkel, automata összeszerelő műhelyekkel és országos -szintű vizsgálóközpontokkal. Nagy-precíziós CNC esztergagépekkel, köszörűgépekkel, fröccsöntő gépekkel és teljesen automatikus összeszerelő sorokkal van felszerelve, havi 1,5 milliós gyártási kapacitással. Professzionális K+F csapatunk van, amely gyorsan ki tudja fejleszteni a teljesen illeszkedő első rugóstag rögzítőcsapágyakat az ügyfelek által biztosított összeállítási rajzok, minták vagy OE-számok alapján. A termékfejlesztési ciklus mindössze 60 napot vesz igénybe.

Nagy jelentőséget tulajdonítunk a termék pontosságának és minőségének, és jelentős összegeket fektettünk be nemzetközileg fejlett vizsgálóberendezések bevezetésébe, beleértve a koordináta mérőgépeket, profilométereket, érdességmérőket, univerzális anyagvizsgáló gépeket stb., hogy biztosítsuk, hogy a termék méretpontossága és geometriai tűrése megfeleljen a tervezési követelményeknek. Az épülő intelligens új gyár 2025-ben kerül termelésbe, összesen 180 millió jüan beruházással és 42 milliónyi területtel. Addigra megépül a vezető hazai precíziós csapágygyártó bázis, és több nagy-precíziós csapágygyártó sor, valamint fejlett K+F és tesztelő berendezés is beépítésre kerül, hogy tovább erősítsük K+F és gyártási képességeinket az elülső rugós csapágyak területén, és magasabb minőségű termékeket és szolgáltatásokat biztosítsunk a globális ügyfelek számára.

Professzionális precíziós csapágy-exportcsomagolási megoldásokat alkalmazunk annak biztosítására, hogy az elülső rugóstag csapágyak ne sérüljenek meg a hosszú távú{0}}szállítás során. Mindegyik csapágyat először független -rozsdamentes olajpapírral csomagolják be, majd műanyag dobozba helyezik párnázó anyagokkal, hogy megakadályozzák az ütközést és a csapágy kopását a szállítás során; végül egy erős, öt-rétegű hullámkartonba csomagolják, kartononként 100 darabot egyenletesen, ami kényelmes a számláláshoz és a tároláshoz. A kartondobozra egyértelmű termékazonosító, mennyiség, bruttó tömeg, méret és szállítási jelzések, valamint figyelmeztető jelzések vannak nyomtatva, például nedvesség--, leejtés- és rozsdaálló-.

Két kereskedelmi feltételt támogatunk: EXW gyári szállítás és DDP háztól{0}}házig{1}}szállítás. Az EXW feltételek esetén az ügyfelek maguk is megszervezhetik a szállítást, vagy megbízhatnak minket a nevükben történő szállítással; DDP feltételek esetén a teljes szállításért, vámkezelésért és adófizetésért felelünk, és az árut közvetlenül a megrendelő által kijelölt raktárba szállítjuk. Hosszú távú együttműködési kapcsolatokat építettünk ki -nemzetközileg elismert logisztikai vállalatokkal, mint például a Maersk, a COSCO Shipping és a DHL, és különféle szállítási módokat tudunk biztosítani, például tengeri, légi és expressz szállítást. Támogatjuk a különböző modellek vegyes szállítását. Egy 20GP konténer körülbelül 60 000 csapágyat tud elhelyezni, ezzel segítve az ügyfeleket a logisztikai költségek csökkentésében.

Megkülönböztetett{0}}értékesítés utáni szolgáltatási rendszert biztosítunk az ügyfelek és az -értékesítés utáni ügyfelek támogatására. A lengéscsillapító-összeszerelést támogató ügyfelek számára helyszíni műszaki támogatási szolgáltatást nyújtunk-, és professzionális műszaki személyzetet biztosítunk az ügyfél gyárában való tartózkodásra, hogy időben megoldják a gyártási folyamat során felmerülő problémákat; hozzon létre egy gyors reagálási mechanizmust, és az ügyfelek által felvetett minőségi problémákra 24 órán belül válaszolunk, és műszaki személyzetet küldünk ki, hogy 48 órán belül segítsenek a megoldásban.

Az -értékesítés utáni piac ügyfeleinek teljes körű nyomon követési-szolgáltatást nyújtunk, rendszeresen felkeressük ügyfeleinket, hogy megértsük a termékhasználatot, összegyűjtsük az ügyfelek véleményét és javaslatait, valamint folyamatosan javítsuk a termék minőségét és szolgáltatási színvonalát. Ha a terméknek nem-mesterséges minőségi problémái vannak, feltétel nélkül kicseréljük a terméket az ügyfelek számára, és viseljük a megfelelő szállítási költségeket. Ügyfeleinknek professzionális műszaki támogatást is nyújtunk a termék telepítése és használata során felmerülő különféle problémák megválaszolásához. Ígérjük, hogy az összes mellső rugóstag csapágyakra 1 év vagy 30 000 kilométer garanciális szolgáltatást nyújtunk, és együttműködünk az ügyfelekkel a nyerés- és a közös fejlesztés érdekében.

Népszerű tags: első rugóstag rögzítő csapágy, kínai első rugóstag csapágy gyártók, beszállítók, Audi A3 rugótámaszcsapágy, Mercedes Vito felső tartó csapágy, Mondeo Mk4 felső tartótartó, Peugeot 307 merevű felső csapágy, Tartócsapágy, VW T5 rugósrugó tetőcsapágy