Mercedes Vito felső rugóstag csapágy

A Mercedes Vito felső rugóstag csapágy{0}}a Mercedes-Benz Vito sorozatú haszongépjárművek első felfüggesztési rendszerének fő teherhordó eleme, amelyet kifejezetten nagy-terhelésű felhasználási helyzetekre, például városi logisztikára és üzleti személyszállításra terveztek. Az első lengéscsillapító teteje és a jármű karosszériája közötti csatlakozásra szerelve három kulcsfontosságú funkciót lát el: a jármű terhelését, a kormánynyomaték átvitelét és az útvibráció elszigetelését. Eredeti gyártóként, 20 éves elkötelezettséggel a haszongépjárművek csapágyaiban, a Mercedes Vito felső rugóstag csapágyunkat szigorúan a Mercedes-Benz haszongépjárművek globális egységes műszaki szabványainak megfelelően gyártjuk. Speciálisan megerősített az összes Vito modell, mint például a W447 és W639 alváz jellemzőihez, és tökéletesen illeszkedik az eredeti szerelési helyzetekhez. Bármilyen módosítás nélkül közvetlenül cserélhető, ami hatékonyan megoldja a haszongépjárművek hosszú távú -nehéz-terhelése által okozott csapágyazási zaj, lazaság és nehéz kormányzás problémáit, és jelentősen csökkenti a jármű üzemeltetési és karbantartási költségeit.

A Mercedes Vito felső rugóstag csapágyaink nagy teherbírású, kizárólag a haszongépjárművekhez készült szerkezeti felépítést alkalmazzák: a versenypálya kiszélesített és vastagabb kialakítást kapott, 60%-kal nagyobb teherbírással, mint a közönséges személygépjárművek csapágyai, amelyek könnyedén megbirkóznak a Vito modellek hosszú távú vezetésével, 3,2 tonnás terhelés mellett; a tömítőrendszer négyrétegű védőszerkezetre lett bővítve, amely magában foglalja a gumi főtömítést, a porvédő gyűrűt, a fém porvédő burkolatot és a vízálló gyűrűt, amely kiváló tömítési teljesítményt képes fenntartani még zord környezetben is, például építkezéseken, bányákban és tengerparti, magas-sópermetben; a belső teret Németországból származó, nagy teherbírású-hosszú-Fuchs-zsírral töltik ki, amely kiváló nyírószilárdsággal és magas hőmérsékleti stabilitással rendelkezik. Az egyszeri feltöltés 120 000 kilométeres használati igényt is kielégíthet, félidős karbantartás nélkül. A versenypálya anyaga Baosteel GCr15 magas{16}}széntartalmú krómozott acélból készül. Az integrált oltás és az alacsony hőmérsékletű temperáló kezelés után a keménység eléri a HRC 58-62-t, rendkívül magas kopásállósággal és kifáradási szilárdsággal. A fém tartó 4 mm vastag, kiváló minőségű hidegen hengerelt acéllemezből van sajtolt, felületét pedig kettős rozsdamentesítő kezeléssel, elektroforézissel + műanyag szórással kezelték, 70%-kal növelve a korrózióállóságot.

Az alkalmazandó járműmodellek és OE-számok a következők:

Ezt a terméket főként a Mercedes{0}}Benz Vito és Viano sorozatú haszongépjárművek első felfüggesztési rendszerében használják, és széles körben szolgálja ki a városi logisztikai elosztást, az üzleti személyszállítást, a repülőtéri transzfert, a lakóautó-átalakítást és más területeket. A Mercedes Vito felső rugóstag csapágyainkat nemcsak a Mercedes-Benz haszongépjármű 4S nagyobb üzletei és alkatrészkereskedők szállítják Kínában, hanem nagy mennyiségben exportálják Európába, a Közel-Keletre, Afrikába, Délkelet-Ázsiába és más régiókba is. Hosszú távú stabil együttműködési kapcsolatokat építettünk ki-a jól ismert helyi haszongépjármű-alkatrész-nagykereskedőkkel. A termékpiaci javítási arány kevesebb, mint 0,4%, amit a globális vásárlók nagyon elismertek.

Teljes körű-ipari-láncminőség-ellenőrzési rendszert hoztunk létre a haszongépjárművek csapágyai számára, amelyet teljes mértékben egy független minőségügyi osztály irányít, hogy biztosítsa, hogy minden Mercedes Vito felső rugóstag csapágy megfeleljen a Mercedes-Benz haszongépjárművek minőségi szabványainak. Az alapanyagok beérkezésétől kezdve 18 minőségellenőrző pontot állítottunk fel. Minden nyersanyag szigorú auditon átesett beszállítóktól származik. Minden GCr15 csapágyacél tételnek át kell mennie a kémiai összetétel elemzésén és a közvetlen leolvasású spektrométerrel végzett metallográfiai vizsgálaton. Minősítetlen nyersanyagokat soha nem helyeznek gyártásba.

A gyártási folyamat során háromszintű ellenőrzési rendszert alkalmazunk: „első cikk ellenőrzése, folyamatjárőri ellenőrzése és a késztermék teljes ellenőrzése”, és minden folyamatnak egyértelmű minőségi szabványai és működési előírásai vannak. Az olyan kulcsfontosságú folyamatok, mint az oltás, köszörülés és összeszerelés, teljesen automatikus gyártást valósítanak meg, csökkentve az emberi tényezők termékminőségre gyakorolt ​​hatását. Mielőtt a késztermékek elhagyják a gyárat, 100%-ban teljes körű ellenőrzést végzünk. Saját fejlesztésű, -automatikus on-line tesztelőberendezésekkel egyenként teszteljük az olyan kulcsfontosságú mutatókat, mint a termék nyomatéka, a forgási simaság és a méretpontosság. Ezzel egyidejűleg mintavételi vizsgálatokat végzünk 800 000 -ciklusú forgási élettartam teszttel (18 000 N axiális nyomás alatt), magas és alacsony hőmérsékletű ciklusteszttel és sártömítési teszttel. Az ügyfelek beszerzési jogainak és érdekeinek teljes körű védelme érdekében az ügyfelek által kijelölt külső ellenőrző ügynökségek ellenőrzését elfogadjuk.

Létrehoztunk egy gyors{0}}haszonjárművek ügyfélszolgálati rendszert, hogy professzionális és hatékony -értékesítés utáni szolgáltatást nyújtsunk a globális ügyfelek számára. Elő-értékesítés során professzionális műszaki csapatunk részletes terméktechnikai anyagokat, adaptációs táblázatokat és ingyenes mintákat bocsát az ügyfelek rendelkezésére, hogy segítse ügyfeleit a járműmodell-kompatibilitás ellenőrzésében; nagy ügyfelek számára helyszíni műszaki képzést és telepítési útmutatást tudunk nyújtani-. Az-értékesítésben exkluzív rendeléskövetőket szervezünk, akik nyomon követik a rendelés előrehaladását, és hetente küldünk képeket és videókat a gyártás folyamatáról az ügyfeleknek. A 10 000 darabon belüli rendeléseket 30 napon belül garantáltan kiszállítjuk.

-Az értékesítés után teljes körű utó{1}}szolgáltatást nyújtunk. A termékek kiküldése után időben megadjuk a logisztikai nyomkövetési számot, hogy az ügyfelek ellenőrizhessék. Ha az áru a szállítás során megsérül, 24 órán belül gondoskodunk az újrakiadásról; ha nem-mesterséges minőségi problémák merülnek fel, feltétel nélkül kicseréljük a termékeket az ügyfelek számára, és viseljük a megfelelő szállítási költségeket. A tételes vásárlást végző ügynökök számára eladhatatlan termékcsere-politikát és regionális piacvédelmi szabályzatot biztosítunk az ügyfelek üzleti kockázatainak csökkentése érdekében. Ígérjük, hogy minden Mercedes Vito felső rugóstag csapágyat 1 év vagy 30 000 kilométer garanciális szervizzel biztosítunk, hogy a vásárlók gond nélkül vásárolhassanak.

Nagy jelentőséget tulajdonítunk a vállalati képesítéseknek és a terméktanúsítványoknak, és számos nemzetközi hitelesítésen is átestünk annak biztosítására, hogy a termékek megfeleljenek a főbb globális piacok hozzáférési követelményeinek. Megszereztük az IATF 16949:2016 Nemzetközi Gépjárműipari Minőségirányítási Rendszer Tanúsítványt, Az ISO 14001 Környezetirányítási Rendszer tanúsítványt és az ISO 45001 Munkahelyi Egészségügyi és Biztonsági Irányítási Rendszer tanúsítványt, és országos -szintű high-technológiai vállalkozás, valamint "specializált, finomított, innovatív{7} kis- és középvállalkozások" Zhejiang tartomány.

A terméktanúsítvány tekintetében a Mercedes Vito felső rugóstag csapágyunk megfelelt az EU CE tanúsítványnak, az US DOT tanúsítványnak és a Saudi SASO tanúsítványnak, és a termékek megfelelnek Európa, Észak-Amerika, Közel-Kelet és más régiók műszaki szabványainak és szabályozási követelményeinek. Több mint 20 haszongépjármű-csapágyakkal kapcsolatos használati minta- és találmányi szabadalommal rendelkezünk, amelyek kiterjednek a csapágyszerkezet-tervezésre, a gyártástechnológiára és a vizsgálati technológiára. Valamennyi tanúsítványt és szabadalmi dokumentumot átadhatunk az ügyfeleknek, hogy segítsük őket a globális piac zökkenőmentes bővítésében.

Népszerű tags: mercedes vito felső rugóstag csapágy, Kína mercedes vito felső rugóstag csapágy gyártók, beszállítók, Audi A3 rugótámaszcsapágy, Mercedes Vito felső tartó csapágy, Mondeo Mk4 felső tartótartó, Peugeot 307 merevű felső csapágy, Tartócsapágy, VW T5 rugósrugó tetőcsapágy