TZ SZÁM: TS-256
Termékbemutató: Integrált rugóstag-rögzítő csapágy a felfüggesztési interfész vezérléséhez
A felső rugóstag-rögzítő csapágy interfészként működik a jármű karosszériája és a felfüggesztési rendszer között, átadva és kezelve az út{0}}kelt terhelést.
A hagyományos kiviteleknél a rugóstag és a karosszéria közötti kapcsolat viszonylag merev, ami az ütközési terhelések, a rezgés és a zaj közvetlen átviteléhez vezethet.
Ez az integrált kialakítás egyetlen szerelvényben egyesíti a csapágyat és a rugóstag tartót, szabályozott relatív mozgást biztosítva az interfészen.
Amikor egy kerék ütközésbe ütközik az úton, a lengéscsillapító először eloszlatja az energia egy részét. Az integrált csapágy ezután korlátozott szög- és tengelyirányú mikro-mozgást tesz lehetővé a tervezett hézagtartományon belül, csökkentve a csúcsterhelés átvitelét a jármű felépítményére.
Tesztkörülmények között ez a szerkezeti konfiguráció körülbelül 40%-kal csökkenti az átvitt ütközési szintet, javítja a menetkényelmet és csökkenti az utastérben észlelt vibrációt.
A termék méretei és szerkezeti diagramja:
Belső átmérő: 84,3 mm; Külső átmérő: 142,5 mm; Magasság: 45 mm.

|
Jármű sorozat |
Modell |
Kategória |
Alkalmazandó évek |
OE szám |
|
JAPÁN |
TOYOTA |
PÁRTA |
2019-2022 |
48619-F4010 48619-02010 |
Gyártási képességek
Mérnökcsapatunk a felfüggesztés-alkatrészek gyártásában szerzett 20 éves tapasztalattal rendelkező, integrált csapágymegoldásokat fejleszt az OEM-platform követelményei és a rendszerszintű felfüggesztés-tervezési szempontok alapján.
A gyártást szabványos gyártási folyamatok és minőségi{0}}ellenőrzött összeszerelési rendszerek támogatják.
Testreszabási lehetőségek
Támogatjuk az OEM/ODM fejlesztést műszaki rajzok vagy prototípus minták alapján.
A tervezési kiigazítások a jármű platformjának követelményei szerint végezhetők el, beleértve a szerelési geometriát, a belső hézagot és az anyagkonfigurációt.
Minőségellenőrzés
A hosszú távú{0}}teljesítménystabilitás biztosítása érdekében a tömítés integritása ennek a terméknek a kulcsa.
Minden egység 100%-os ellenőrzésen esik át, beleértve a tömítési teljesítményteszteket olyan szimulált környezeti feltételek mellett, mint a víz, a por és a sár.
Ezeket a teszteket úgy tervezték, hogy biztosítsák a kenőanyag-visszatartást és a stabil súrlódási jellemzőket a termék életciklusa során.
Alkalmazások
Alkalmas személygépjárművek és kishaszonjárművek MacPherson rugóstag-felfüggesztési rendszereihez. Kompatibilis a főbb OEM-platformokkal, beleértve a Volkswagent, a Toyotát, a Hondát és a Mercedes{1}}Benzt.
Csomagolás és Szállítás
Semleges export csomagolás elérhető. Támogatjuk az EXW és DDP feltételeket. Kérésre szállítmányozás előtti ellenőrzési jelentéseket és médiadokumentációkat is biztosítunk.
-Értékesítés utáni szolgáltatás
Minden termékre 1 év vagy 30 000 km-es garancia vonatkozik.
Az értékesítés utáni problémákkal, beleértve a telepítés áttekintését és a hibaelemzési támogatást is, külön technikai támogatási kapcsolattartót biztosítunk.
GYIK
A szabványos átfutási idő 30 nap. Az egyedi fejlesztési ciklusok körülbelül 60 napig tartanak. A minimális rendelési mennyiség 100 db.
Népszerű tags: felső rugóstag csapágyak, kínai felső rugóstag csapágyak gyártói, beszállítói, Autóipari MacPherson tartótartó, Csapágy első tartó, Elülső rugócsapágyak, Elülső rugond tetőcsapágy, Felső tartó rögzítés és csapágy, Felső tartótartó tartók







